在内燃机车复杂的冷却系统中，冷却水泵作为核心动力部件，承担着推动冷却液循环流动的关键任务，是保障散热单节高效热交换的重要基础。一旦冷却水泵发生故障，整个散热系统的热交换过程将受到严重干扰，进而对内燃机车的正常运行产生多方面的不良影响。

冷却水泵的工作原理是通过机械动力，将冷却液从散热单节的低温区域抽出，加压后输送至柴油机等高温部件，冷却液在吸收热量后，再流回散热单节进行降温，如此循环往复，实现热量的传递与散发。当冷却水泵出现故障时，最直接的影响便是冷却液循环流量的下降。无论是由于叶轮磨损、轴承损坏，还是驱动皮带断裂等原因导致的故障，都会使水泵的泵送能力减弱，无法为冷却液提供足够的循环动力。冷却液流量不足，意味着单位时间内流经散热单节的冷却液量减少，那么从柴油机等热源吸收的热量也相应减少，同时在散热单节内与空气进行热交换的热量总量也会降低，这将严重削弱散热单节的热交换效率。

除了流量变化，冷却水泵故障还会导致冷却液在系统内的流动速度降低。正常情况下，冷却液以一定的流速在管道内流动，能够有效地冲刷管壁，带走热量。而当水泵故障使流速减慢时，冷却液在管道内的传热方式会发生改变。原本的强制对流换热效果减弱，边界层变厚，热阻增大，热量传递变得困难。在散热单节中，流速减慢的冷却液无法快速将热量传递给管壁，管壁外的空气也就难以高效地带走热量，使得散热单节的散热能力大幅下降。

冷却水泵故障还可能引发冷却液压力的异常。压力不足时，冷却液无法充分填充散热单节的管道和散热片间隙，导致部分区域出现气穴现象。气穴的存在不仅会影响热交换的连续性，还可能对管道和散热片造成气蚀损伤，进一步破坏散热单节的结构完整性。此外，压力异常还可能导致冷却液泄漏，一方面减少了系统内冷却液的总量，降低了散热能力；另一方面，泄漏的冷却液可能会污染机车内部环境，甚至对其他部件造成损害。

从实际运行表现来看，冷却水泵故障初期，机车的冷却液温度会逐渐升高，仪表盘上的温度报警指示灯可能会亮起。随着故障的持续发展，柴油机等部件因得不到有效冷却而过热，功率输出下降，出现动力不足的情况。发动机过热还可能导致燃油燃烧不充分，增加油耗，同时产生更多的有害排放物。严重时，高温会使发动机零部件发生热变形，破坏部件之间的配合间隙，引发拉缸、抱轴等严重故障，直接影响内燃机车的运行安全和使用寿命。

为了避免冷却水泵故障对散热单节热交换造成严重影响，日常维护和监测至关重要。定期检查冷却水泵的工作状态，包括叶轮的磨损情况、轴承的润滑和运转状况、驱动皮带的张紧度等，及时发现潜在问题并进行维修或更换。同时，安装冷却液流量、压力和温度传感器，实时监测冷却系统参数，一旦出现异常，立即采取措施进行处理，确保内燃机车冷却系统的稳定运行，保障散热单节热交换的高效性和可靠性。